- /
 - Китай, Хубэй
 - около 7 рабочих дней
 - 500 единиц в год
 
Низкорамный полуприцеп обычно имеет раму с вогнутой балкой (или колодезного типа). Передняя часть рамы представляет собой гуськ (тяговый штифт в передней части гуська соединен с тяговым седлом на тягаче, задний конец гуська соединен с рамой полуприцепа), средняя часть представляет собой грузовую платформу (самая нижняя часть рамы), а задний конец представляет собой колесную раму (включая колеса).
Грузовые перевозки на низкорамных полуприцепах также весьма обширны и подходят для перевозки различных видов стали, различного механического оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших резервуаров, оборудования для электростанций и т. д.
2-х осный 50-тонный низкорамный полуприцеп

Применение и введение
Низкорамный полуприцепобычно используются для перевозки большегрузных транспортных средств (таких как тракторы, автобусы, специальные автомобили и т. д.), рельсового транспорта, горнодобывающей техники, лесозаготовительной техники, строительной техники (такой как экскаваторы, бульдозеры, погрузчики, асфальтоукладчики, краны и т. д.) и других тяжелых грузов. Чем ниже центр тяжести, тем выше устойчивость и безопасность, а также тем выше способность перевозить сверхтяжелые грузы.
Характеристика продукта
Низкорамный полуприцеп имеет три типа: бортовой, утопленный, с открытыми шинами и т. д. Продольные балки прямые или гуськом.
Рама низкорамного полуприцепа ступенчатая, а сечение продольной балки имеет двутавровую форму, что обеспечивает высокую жесткость и прочность.
Низкорамный полуприцеп, оснащенный осью БПВ, шкворнем ЙОСТ, имеющими международное качество
Основной параметр
Название продукта  | 2-х осный 50-тонный низкорамный полуприцеп  | 
Тип  | жировая кровать  | 
Вес и размеры  | |
Габаритные размеры  | 13000x2500x3550 мм  | 
Вес загрузки  | 50 000 кг  | 
Рама шасси  | |
Главный луч  | сталь Q345B  | 
Толщина платформы  | 8 мм алмазная пластина  | 
Марка оси  | 13 тонн или 16 тонн ФУВА или БПВ  | 
Номер оси  | 2  | 
Шасси  | ФУВА или ЙОСТ 28 тонн  | 
Система подвески  | Механическая подвеска  | 
Тормоз  | 4-х камерная тормозная система  | 
Тяговый штифт  | 2″или 3-1/2″  | 
Спецификация шин  | 8:20R20  | 
Количество шин  | 8  | 
Электрическая система  | |
Боковой габаритный фонарь  | Тип светодиода  | 
Напряжение  | 24В  | 
Сосуд  | 7-контактная вилка  | 
Аксессуар  | |
| Лестница для подъёма | с гидравлической или механической задней лестницей | 
| водный ящик | 1 шт. | 
Ящик для инструментов  | 1 шт.  | 
Держатель запасного колеса  | 1 шт.  | 
Подробности продукта



Введение в компанию
Чэнли Особенный Цель Транспортное средство Ко., ООО: Лидер инноваций в отрасли автомобилей специального назначения
Компания Чэнли Особенный Цель Транспортное средство Ко., ООО. всегда занималась исследованиями и разработками.
и инновации в автомобильной промышленности с момента ее создания, и стал одним из лидеров
в отрасли специального назначения благодаря своему превосходному дизайну, стабильной работе и превосходному
качество. Основная продукция компании: бетоносмесители, пожарные машины, санитарные машины и
ассенизационные машины и т.д., которые широко используются в различных областях и высоко ценятся
большинство пользователей.
Будучи лидером в автомобильной промышленности Китая, компания Чэнли Особенный Цель Транспортное средство не только занимает
важную позицию на внутреннем рынке, но и прочно захватывает инициативу рыночного спроса с
его передовые технологии и стабильная производительность. Особенно в области автобетоносмесителей,
Доля рынка Чэнли превысила 20%, став ведущим предприятием в отрасли. В 2018 году
В списке 500 лучших автомобилей специального назначения Китая компания Чэнли Специальность Транспортные средства заняла первое место со значительным преимуществом.
что еще раз подтверждает его выдающиеся достижения в области создания спецтехники.
Успех автомобиля специального назначения Чэнли неотделим от сплоченности и инновационности
Дух своей команды. Компания всегда уделяет внимание развитию и внедрению талантов,
и постоянно привлекает высококвалифицированные кадры с передовыми технологиями и управленческими способностями,
чтобы они могли в полной мере использовать свои собственные преимущества и продвигать технологические инновации и
расширение рынка предприятия. В настоящее время Чэнли придерживается стратегии развития
«ориентированность на людей, передовые технологии, многопрофильное расширение и синергетическое развитие»,
лидируя в бурном развитии китайской отрасли по производству спецтехники, и в то же время,
продвижение автомобильной промышленности Китая на уровень более высокого класса, более экономичного и инновационного

                                                
                                                
                                                
                                                
                                                







