Этот внедорожный автобус 6×6 для горнодобывающей промышленности в основном используется для перевозки сотрудников и специальных операций по сложной местности горнодобывающих районов. Благодаря трехосной системе полного привода (AWD) и усиленной конструкции шасси он обеспечивает безопасную и надежную перевозку персонала в суровых условиях, таких как грязные дороги, крутые склоны и грунтовые поверхности. Его основное преимущество заключается в решении проблем, с которыми сталкиваются традиционные транспортные средства в экстремальных условиях горнодобывающей промышленности, благодаря высокой проходимости, большой грузоподъемности и высокой надежности. Он особенно подходит для таких сценариев, как открытые рудники и разведочные работы, где отсутствуют стандартные дороги.
1. Ежедневные поездки сотрудников на работу в районах добычи полезных ископаемых.
Адаптируемость к плохим дорожным условиям: на грязных подъездных дорогах, гравийных тропах, крутых склонах (уклоны часто превышают 25%) и затопленных участках, характерных для районов добычи полезных ископаемых, система полного привода 6×6 значительно снижает риск застревания. Это достигается за счет трех блокировок дифференциалов и синхронизированного привода шести колес, что обеспечивает безопасное и своевременное передвижение сотрудников.
Регулярный и фиксированный транспорт: В горнодобывающих районах обычно используется система передвижения по фиксированным маршрутам, расписаниям и транспортным средствам. Автобус 6×6 может забирать и высаживать сотрудников в фиксированные смены, избегая конфликтов со временем работы большегрузных карьерных самосвалов и снижая риск возникновения пробок на перекрестках.
2. Поддержка операций в экстремальных условиях
Исследование пустынь/Гоби: В бездорожье, например, на нефтеразведочных площадках и в пустынных шахтах, этот внедорожный автобус 6×6 для горнодобывающей промышленности может стабильно преодолевать мягкий песок и пересеченную местность, избегая проблем, часто возникающих при движении по бездорожью, характерных для обычных автомобилей. Это стало возможным благодаря дорожному просвету в 320 мм, углу въезда 19° и углу съезда 21°.
Внедорожный горнодобывающий автобус 6x6