Грузовой грузовик

Грузовик с решетчатым кузовом также является одним из основных типов грузовых автомобилей. Грузовик с решетчатым кузовом обычно применяется для перевозки некоторых грузов, также может перевозить овец, крупный рогатый скот, свиней, кур и т. д. некоторых животных.

Грузовик со стойкой состоит из боковой пластины из гофрированного картона высотой 550 мм + стойки высотой 1600 мм и шасси грузового автомобиля. Грузовик со стойкой широко используется во всем мире.

Мы можем настроить высоту столбов и компоновку конструкции в соответствии с условиями использования конечным пользователем.

Грузовой фургон применяется для перевозки всех видов товаров или изделий, обычно тип фургона - закрытый. Закрытый грузовик-фургон может обеспечить хорошую безопасность и защитить товары от дождя или снега.

Грузовой фургон может быть сопоставлен со всеми марками шасси грузовиков из Китая и мира. Марки шасси могут быть Чанъань, Цзинбэй, Дунфэн, фотон, форланд, шакман, Хауо, ИВЕКО Юэцзин, (Цинлин) Исузу и т. д.
из грузовика из грузовика из грузовика из грузовика

Прицеп для перевозки сыпучих кормов в основном используется для перевозки сыпучих кормовых продуктов или кормового сырья с комбикормовых заводов на животноводческие фермы, птицеводческие фермы и для пользователей кормопереработки. Он также может использоваться для перевозки определенных некоррозионных порошкообразных сырьевых материалов, таких как фармацевтические растительные порошки и оборот зернохранилищ.

Прицеп для перевозки сыпучих кормов состоит из ходовой части, загрузочного бункера для корма, системы разгрузочного шнека и электрогидравлической операционной системы и т. д. Корпус бункера для корма сварен и сформирован из высококачественных стальных пластин. Корпус бункера для сыпучих кормов обычно делится на несколько складов для одновременной загрузки различных кормов. Разгрузка электрогидравлического шнека экономит рабочую силу и время.

Грузовые автомобили относятся к тем грузовикам, которые перевозят товары и товары. В зависимости от веса полезной нагрузки грузовые автомобили делятся на тяжелые и легкие. Большинство грузовиков работают на дизельных двигателях, но некоторые легкие грузовики используют бензин, ЛНК или КПГ. Грузовые автомобили бывают внедорожного и дорожного типа.

Грузовой автомобиль Дунфэн состоит из шасси грузового автомобиля Дунфэн, грузового кузова (фургона). Грузовой автомобиль очень практичен в каждой стране.

Полуприцеп для перевозки цемента насыпью применяется для перевозки порошкообразных сухих материалов, таких как летучая зола, цемент, известковый порошок, рудный порошок, гранулированная щелочь и т. д., диаметр частиц которых не превышает 0,1 мм. Полуприцеп для перевозки цемента насыпью в основном используется на цементных заводах, цементных складах и крупных строительных площадках, что позволяет сэкономить много упаковочных материалов и погрузочно-разгрузочных работ. Грузоподъемность составляет от 35 м3 до 50 м3.

Полуприцеп для перевозки цемента состоит из цистерны для перевозки цемента, изготовленной из высокопрочной стали, ходовой части, шасси, воздушного компрессора, аксессуаров из алюминиевого сплава и т. д.

Бортовой полуприцеп имеет широкий спектр применения, бортовой полуприцеп-контейнеровоз в основном используется для перевозки 20-футовых и 40-футовых контейнеров ИСО и соответствующих танк-контейнеров.

Полуприцеп-контейнеровоз с плоской платформой удобен в использовании и может использоваться многократно в течение длительного времени, является эффективным средством транспортировки контейнеров стандарта ИСО.
контейнер бортовой полуприцеп контейнер бортовой полуприцеп контейнер бортовой полуприцеп контейнер бортовой полуприцеп контейнер бортовой полуприцеп

Низкорамный полуприцеп обычно имеет раму с вогнутой балкой (или колодезного типа). Передняя часть рамы представляет собой гуськ (тяговый штифт в передней части гуська соединен с тяговым седлом на тягаче, задний конец гуська соединен с рамой полуприцепа), средняя часть представляет собой грузовую платформу (самая нижняя часть рамы), а задний конец представляет собой колесную раму (включая колеса).

Грузовые перевозки на низкорамных полуприцепах также весьма обширны и подходят для перевозки различных видов стали, различного механического оборудования, крупных объектов, дорожно-строительной техники, больших резервуаров, оборудования для электростанций и т. д.

Полуприцепы с откидной палубой имеют широкий спектр применения, могут использоваться для перевозки многих видов грузов. Полуприцепы с откидной палубой являются основным средством логистики и транспортировки, вносят большой вклад в эффективное развитие логистики.

Прямые поставки с завода гарантируют высокое качество полуприцепа с откидной палубой и быструю доставку. Можно настроить типы тоннажности и типы полуприцепа с откидной палубой.
Полуприцеп с откидной палубой Полуприцеп с откидной палубой Полуприцеп с откидной палубой Полуприцеп с откидной палубой

Контейнерный полуприцеп в основном используется в контейнерах ИСО 20 футов и 40 футов, а также для перевозки всех видов танк-контейнеров. Диапазон применения широк

Прямые поставки с завода гарантируют своевременную доставку полуприцепов-контейнеровозов и достаточный запас

Использование полуприцепа-контейнеровоза удобно, контейнеры можно использовать для перевозки грузов, которые можно загружать непосредственно на складе отправителя и выгружать на складе получателя. Нет необходимости вынимать груз из ящика и менять его при смене транспортного средства или судна на полпути.
20-футовый каркасный полуприцеп-контейнеровоз 20-футовый каркасный полуприцеп-контейнеровоз 20-футовый каркасный полуприцеп-контейнеровоз