Топливный танкер

Нефтяной грузовик использует материал ： углеродистую сталь, алюминиевый сплав или нержавеющую сталь, поставляемые китайскими государственными стальными предприятиями, нефтяной грузовик объемом 5000 литров использует автоматическую дуговую сварку под флюсом, аргонодуговую сварку и т. Д., Обеспечивает качество сварки масляного бака, нефтяной грузовик Dongfeng принять китайские или европейские стандартные или стандартные аксессуары для США, обеспечить качество аксессуаров для нефтяных грузовиков;

Выполняя испытание на герметичность и давление воды для каждого бака автоцистерны после завершения сварки, в то же время надзор профессиональных учреждений проверяет и выдает отчет о проверке цистерны автоцистерны. Также мы можем представить профессиональные международные сторонние инспекционные агентства, такие как BV, TUV и т. Д. По запросу клиента. Наш
нефтяной грузовик прошел европейский сертификат ADR.

Мы являемся прямым заводом, можем настроить производство грузовиков для перевозки нефти, быструю доставку напрямую, высокое качество и низкую цену, заказчик может оплатить баланс после осмотра грузовика для перевозки нефти. Наш бензовоз очень популярен во многих странах Африки, Азии, Южной Америки и т. Д.

Полуприцеп-цистерна для молока состоит из ходовой части и корпуса цистерны для молока. резервуар для молока изготовлен из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали 304-2B, сварной шов отполирован полированным диском, чтобы внутренняя часть резервуара была гладкой без острых углов, что удобно для CIP-мойки внутри резервуара

Теплоизоляция слой полуприцепа-цистерны для молока использует изоляцию из пенополиуретана толщиной 7 м3, пенополиуретан покрыт резиновой губкой толщиной 10 мм для изоляции; эффект теплоизоляции меняется на 1-2 градуса в течение 24 часов

Снаружи полуприцеп-цистерна для молока использует чертежную доску из нержавеющей стали 201, которая завершается перекрытием стальных пластин без распыления краски, что улучшает износостойкость молочного резервуара, в то же время облегчает очистку молочного резервуара.

Внутренняя часть цистерны молоковоза изготовлена ​​из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали 304-2В, сваренного аргонодуговой сваркой; сварной шов отполирован полированным диском, чтобы внутренняя часть резервуара была гладкой без острых углов, что удобно для CIP-мойки внутри резервуара.

В теплоизоляционном слое молоковоза dongfeng используется изоляция из пенополиуретана, толщина пенополиуретана составляет 70мм; пенополиуретан покрыт резиновой губкой толщиной 10 мм для изоляции; эффект температурной изоляции изменяется на 1-2 градуса Цельсия в течение 24 часов

Снаружи молоковоза dongfeng объемом 5000 литров используется чертежная доска из нержавеющей стали 201, которая дополняется перекрытием стальных пластин без распыления краски, что улучшает внешний вид молочного бака и его износостойкость, а также в то же время облегчает очистку резервуара.

Автоцистерна для молока изготовлена ​​из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали 304-2В, сваренного аргонодуговой сваркой; сварной шов отполирован полированным диском, чтобы сделать внутреннюю часть резервуара гладкой без острых углов, что удобно для CIP-мойки внутри резервуара.

Средний теплоизоляционный слой выполнен из пенополиуретановой изоляции толщиной 70 мм, пенополиуретан покрыт резиной толщиной 10 мм. губка для утепления; эффект температурной изоляции изменяется на 1-2 градуса Цельсия в течение 24 часов

Снаружи молоковоз FAW 30000 литров изготовлен из обычной проволочной волочильной доски из нержавеющей стали, которая завершается наложением стальных пластин внахлест без распыления краски, что улучшает внешний вид молочного резервуара и его износостойкость. , и в то же время облегчает очистку молочного бака.

Свежее сырое молоко, охлажденное до 4 ℃, впрыскивается в резервуар через молочный насос для сохранения тепла и транспортировки свежего молока на молочное предприятие для переработки; температура меняется на 1-2 ℃ в течение 24 часов; После доставки молоко будет выгружено в молочный бункер через молочный насос;

Внутренняя часть молоковоза изготовлена ​​из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали 304-2В, сваренного аргонно-дуговой сваркой; сварной шов отполирован полированным диском, чтобы внутренняя часть резервуара была гладкой, без острых углов, что удобно при мойке CIP внутри резервуара

Теплоизоляционный слой молоковоза dongfeng состоит из изоляционного слоя из пенополиуретана толщиной 70 мм, изоляционный слой покрыт резиновой губкой толщиной 10 мм; эффект температурной изоляции изменяется на 1-2 градуса Цельсия в течение 24 часов.

На внешней стороне молоковоза dongfeng 30 м3 используется чертежная доска из нержавеющей стали 201 без распыления краски, что улучшает внешний вид автоцистерны для молока и износостойкость цистерны , и в то же время облегчает очистку резервуара.

Полуприцеп с топливным баком принимает китайские государственные сталелитейные предприятия, поставляющие нержавеющую сталь, и используют современную автоматическую сварку под флюсом, обеспечивает качество корпуса топливного бака, полуприцеп с топливным баком из нержавеющей стали использует аксессуары китайского или европейского стандарта, обеспечивает качество аксессуаров топливного бака

Обеспечение герметичности и испытание давлением воды для топливного бака после завершения сварки, и наш полуприцеп с топливным баком прошел европейский сертификат ADR. Благодаря высокому качеству и конкурентоспособной цене полуприцеп с топливным баком очень практичен в процессе перекачки топлива. 15-летний производственный опыт позволяет нам производить различные виды топливных баков. Продажа через Facotry обеспечивает быструю доставку и хорошее послепродажное обслуживание.

Полуприцеп нефтеналивной цистерны состоит из корпуса нефтеналивной цистерны, ходовой части и т. Д., Отличается большим объемом и высокой экономической выгодой. Полуприцеп нефтяной цистерны изготовлен из высококачественной углеродистой стали и сварен с помощью современной автоматической дуговой сварки под флюсом и аргонодуговой сварки.

Полуприцеп нефтяной цистерны обычно использует стандартные аксессуары Китая, европейского стандарта или США, обеспечивая качество полуприцепа нефтяного танкера; и после сварки провести испытание на герметичность и давление воды для каждого нефтяного танкера, тем временем надзор профессиональных учреждений проверяет и выдает отчет о проверке полуприцепа нефтяного танкера. И полуприцеп нефтеналивной t прошел европейский сертификат ADR.

Масляный бак транспортировки полуприцепа принять углеродистой стали, алюминиевого сплава или из нержавеющей стали , поставляемый Китай государственных стальных предпринимателей, и принять BPW или Китай FUWA ось и BPW шасси, обеспечить общее качество

использования масляного бака автоматической дуговой сварки под флюсом, аргонно - дуговой сварки и т. д., используйте китайские или европейские стандартные или стандартные аксессуары для США, обеспечьте качество аксессуаров для масляного бака;

Выполняя испытание на герметичность и давление воды для каждого масляного бака после окончания сварки, в то же время надзор профессиональных учреждений проверяет масляный бак и выдает отчет о проверке масляного бака. Также можно представить профессиональные сторонние инспекционные агентства, такие как BV, TUV, SGS и т. Д. Фактически, наш танк может пройти европейский сертификат ADR.

Контейнер-цистерна для масла относится к одному виду контейнера, контейнер-цистерна для масла удобно транспортировать контейнерным грузовиком или прицепом. Контейнер для пищевых масел изготовлен из пищевой нержавеющей стали с изоляционным слоем из полиуретана или минеральной ваты, а его поверхность облицована обычной нержавеющей сталью. Внешний каркас изготовлен из высокопрочной углеродистой стали Q345.

После завершения автоматической дуговой сварки под флюсом выполните неразрушающий контроль, проверку герметичности и давления воды для резервуара для пищевого масла объемом 25 куб. Наконец, контейнер нефтяного танкера сохраняет хорошее качество. Мы предоставляем индивидуальные услуги и хорошее послепродажное обслуживание.