Топливный танкер

Топливный бак грузовика может быть выбран из углеродистой стали, алюминиевого сплава или нержавеющей стали, поставляемых китайскими государственными сталелитейными предприятиями. Топливный бак грузовика Форланд использует китайские, европейские или американские стандартные аксессуары, гарантирует качество аксессуаров топливного бака;

Топливный бак Форланд 3000 Литр использует автоматическую сварку под флюсом, аргонодуговую сварку, эффективно гарантируя качество сварки топливного бака. Проведение неразрушающего контроля и испытания на герметичность и давление воды для каждого топливного бака после сварки, в то же время профессиональные учреждения проверяют топливный бак и выдают квалифицированный отчет о проверке. Также мы можем представить профессиональное стороннее инспекционное агентство по запросу клиента. Наш топливный бак прошел европейский сертификат АДР.

Мы являемся прямым заводом, можем изготовить топливный бак по индивидуальному заказу и доставить быстро. Кроме того, благодаря этому наш топливный бак отличается высоким качеством и низкой ценой, а клиент может оплатить остаток платежа после осмотра топливного бака.

Топливный грузовик может выбрать углеродистую сталь, алюминиевый сплав или нержавеющую сталь, поставляемую из китайских сталелитейных предприятий Ухань или Аньшань. Топливный грузовик Дунфэн использует китайские, европейские или американские стандартные аксессуары, гарантирует качество аксессуаров топливного бака;
В бензовозе Дунфэн 6*6 применяется автоматическая сварка под флюсом, аргонодуговая сварка, что эффективно обеспечивает качество сварки топливного бака. Проведение неразрушающего контроля, а также испытания на герметичность и давление воды для каждого топливного бака после сварки, в то же время профессиональные учреждения проверяют топливный бак и выдают квалифицированный отчет о проверке. Также мы можем привлечь профессиональное стороннее инспекционное агентство по запросу клиента.
Как прямой производитель, мы можем изготовить бензовоз по индивидуальному заказу и быстро доставить его. Кроме того, благодаря этому наш бензовоз отличается высоким качеством и низкой ценой, а клиент может оплатить остаток платежа после осмотра бензовоза.

Полуприцеп-цистерна для перевозки нефтепродуктов может использоваться для перевозки различных нефтепродуктов: бензина, дизельного топлива, сырой нефти, смазочного масла, каменноугольной смолы и других нефтепродуктов. Полуприцеп-цистерна для перевозки нефтепродуктов из алюминиевого сплава имеет некоторые особенности: (1) легкий кузов, высокая экономическая эффективность, (2) сильная коррозионная стойкость и длительный срок службы (3) хорошая пластичность, безопаснее в использовании
(4) Перерабатываемые материалы и высокая степень использования

Полуприцеп-цистерна из алюминиевого сплава 55 куб. м поставляется напрямую с завода Чэнли, что гарантирует быструю доставку и хорошее качество. Благодаря большой вместимости, малому дедвейту, полуприцеп-цистерна из алюминиевого сплава 55 куб. м имеет хорошую экономическую выгоду, пользуется большой популярностью у многих клиентов по всему миру.

В зависимости от материала, полуприцепы-бензовозы обычно делятся на три типа: углеродистая сталь, алюминиевый сплав или нержавеющая сталь. Углеродистая сталь имеет низкую стоимость, алюминиевый сплав и нержавеющая сталь имеют хороший экономический эффект. Полуприцепы-бензовозы используются для перевозки бензина, дизельного топлива, растительного масла и т. д.

15-летний опыт производства позволяет нам изготавливать топливные цистерны в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика, а также применять передовые методы сварки (включая роботизированную сварку) и комплектующие высшего китайского или европейского стандарта, гарантируя высокое качество полуприцепа-цистерны объемом 50 м3.

Контейнер-цистерна для масла относится к одному виду контейнеров, контейнер-цистерна для масла удобно транспортируется на контейнеровозной платформе или прицепе. Контейнер-цистерна для пищевого масла изготовлен из пищевой нержавеющей стали, и добавлен слой изоляции из полиуретана или минеральной ваты, поверхность облицована обычной нержавеющей сталью. Внешняя рама изготовлена ​​из высокопрочной углеродистой стали Q345.

После завершения автоматической сварки под флюсом, сделайте неразрушающий контроль, герметичность и испытание под давлением воды для 25cbm пищевого масляного контейнера-цистерны. Наконец, нефтяной танкер-контейнер сохраняет хорошее качество. Мы предоставляем индивидуальные услуги и хорошее послепродажное обслуживание

Полуприцеп-молоковоз состоит из ходовой части и корпуса молочного резервуара. Молочный резервуар изготовлен из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали марки 304-2B, сварной шов отполирован полированным диском, чтобы внутренняя поверхность резервуара была гладкой без острых углов, что удобно для мойки CIP внутри резервуара.

Теплоизоляционный слой полуприцепа-цистерны для молока выполнен из пенополиуретана толщиной 7 куб. м., пенополиуретан покрыт резиновой губкой толщиной 10 мм для изоляции; эффект температурной изоляции изменяется на 1-2 градуса в течение 24 часов.

Снаружи полуприцепа-цистерны для молока используется волочильная доска из нержавеющей стали 201, которая дополнена наложенными друг на друга стальными пластинами, без необходимости распыления краски, что повышает износостойкость молочного резервуара, а также облегчает его очистку.

Полуприцеп-цистерна для топлива изготовлен из нержавеющей стали, поставляемой китайскими государственными сталелитейными предприятиями, и использует передовую зрелую автоматическую дуговую сварку под флюсом, что гарантирует качество корпуса топливного бака. Полуприцеп-цистерна для топлива из нержавеющей стали изготовлен из высококачественных китайских или европейских стандартных аксессуаров, что гарантирует качество аксессуаров для топливного бака.
После сварки топливный бак прошел испытание на герметичность и давление воды, а наш полуприцеп-цистерна получил европейский сертификат АДР. Благодаря высокому качеству и конкурентоспособной цене полуприцеп-цистерна очень практичен в процессе транспортировки топлива. 15-летний опыт производства позволяет нам изготавливать топливные баки по индивидуальному заказу. Заводская продажа гарантирует быструю доставку и хорошее послепродажное обслуживание.

Молоковоз изготовлен из холоднокатаного листа пищевой нержавеющей стали марки 304-2B, сваренного методом аргонодуговой сварки; сварной шов отполирован полированным диском, что делает внутреннюю поверхность цистерны гладкой без острых углов, что удобно для безразборной мойки внутри цистерны.
автоцистерна для молока автоцистерна для молока автоцистерна для молока
Средний слой теплоизоляции выполнен из пенополиуретана толщиной 70 мм, пенополиуретан покрыт резиновой губкой толщиной 10 мм для изоляции; эффект термоизоляции изменяется на 1-2 градуса по Цельсию в течение 24 часов.

Внешняя часть молоковоза FAW объемом 30000 литров изготовлена ​​из обычной волочильной доски из нержавеющей стали, которая дополнена наложенными друг на друга стальными пластинами, без необходимости распыления краски, что улучшает внешний вид и износостойкость молочного резервуара, а также облегчает очистку молочного резервуара.

Внутренняя часть цистерны для перевозки молока изготовлена ​​из холоднокатаной пластины из пищевой нержавеющей стали марки 304-2B, которая сварена методом аргонодуговой сварки; сварной шов отполирован полированным диском, что делает внутреннюю поверхность цистерны гладкой без острых углов, что удобно для безразборной мойки внутри цистерны.
дунфэн 5000 литровый молоковоз дунфэн 5000 литровый молоковоз дунфэн 5000 литровый молоковоз
Теплоизоляционный слой молоковоза Дунфэн использует пенополиуретановую изоляцию, толщина пенополиуретана составляет 70 мм; пенополиуретановая пена покрыта резиновой губкой толщиной 10 мм для изоляции; эффект температурной изоляции изменяется на 1-2 градуса Цельсия в течение 24 часов.

Снаружи молоковоз Дунфэн объемом 5000 литров изготовлен из нержавеющей стали марки 201, а стальные пластины соединены друг с другом внахлест, что исключает необходимость распыления краски, что улучшает внешний вид и износостойкость молочного резервуара, а также облегчает его очистку.